第371章 雨中青云赛道(3/4)
先暂时还算安全。正如来费所说,龙浩之所以能在上半赛季取得40分的优势,一来要归功于锦城人出色的发挥,可天气因素显然也是一方面。
到了没有雨的栖霞赛道,雷之神的赛车明显落到了枭龙车队、奔麟和红虎的身后,龙浩能够拿到第5已经相当不错。
进入下半赛季,雷之神想要保持住车手积分榜上的领先位置,必须继续有效地升级赛车,至于车队积分方面,则得看韦博世的表现了。
当然,考虑到栖霞赛道的赛道特点,换做是青云这样的高速赛道,雷之神的情况应该会好些。
夏休对于红虎来说同样是喘息的机会,上半赛季先后四次被要求调整赛车,
虽说没有影响到积分、参赛资格什么的,对车队的影响多少存在,镇州站前再被要求修改引擎的设置,至少就最后的成绩来看是难叫红虎满意的。
为了弥补吹气扩散器被禁造成的下压力缺失,聂巍可谓想尽办法,这也是他们一再被大秦汽车联合会包括竞争对手盯上的原因。
不管怎样,HU8依旧具备相当的竞争力,8月的夏休也适时给了该队解决问题的窗口。
不过对红虎来说,下半赛季的某个时刻,他们或许还会遇上最不想面对的问题,那就是安塞特或者魏魄?
六冠王马龙本周将在青云迎来自己的第300场大奖赛,如此特殊的节点马龙自是希望能有一个不错的结果。
但,希望归希望,现实归现实。
针对银箭车队前半赛季的表现,有分析指出与他们的双可调尾翼设计不无关系,致使赛车在排位和正赛之间存在竞争力上的必然差距,
虽然自华沃站开始,车队针对前翼做出修改,从而有效提升了赛车平衡,可是这样的折中尽管让后轮的磨损得到缓解,却是以整个赛车的速度作为代价。
就像罗世博说的,要想挑战前面那几支车队,银箭还有很多工作要做。
进入到下半赛季,实力和预算相对雄厚的所谓大车队更被看好实属正常,毕竟他们为了争取好的成绩会继续不懈地升级赛车。
只是类似铜爵、北极星这样在前半段不乏亮点的车队总还是有着自己的追求和想法,
铜爵面临的课题是要提升排位表现,北极星的问题则主要集中在车手身上。而威凌的目标当然就是追上前面这两队。
当然,整个上半赛季最饱受争议的话题无疑要归结到路耐轮胎上,
不同的赛道特性下,不同的天气条件下,如何将轮胎的工作温度保持在理想的区间,再配合进站策略的制定,其中的拿捏绝不简单。
经典的青云赛道一直都是车手和车迷的大爱,有鉴于去年轮胎起泡现象严重,今年路耐带来了最硬的组合,硬胎+中性胎;
从目前的天气预报来看,周六和周日暂无雨扰,不过温度也并不高。
其实在青云,即便没有天气这一变数,比赛也绝对不缺精彩。
8月31日一级方程式历经长达1月的夏休后,今天在重燃战火。
但无奈天空不作美,青云昨天还艳阳高照,今天竟大雨倾盆。
清晨的一场雨将赛道彻底浇透,气温只有12度,赛道温度不足14度。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是硬+中软,但是在车队根本没有机会在第一次练